Prix de la géogrille en fibre de verre pour le remorquage routier et pont renforcé
Informations de base
Modèle: FGG
Description du produit
Modèle NO .: FGG Application: Mur de soutènement, palier raide, barrage, base de route Fonction: Antidérapant, Matériau de renforcement: Fibre de verre Numéro de modèle: 25kn-300kn Taux d'élongation: <= 4% Longueur du rouleau: 50m-100m Transport Package: PVC Tube + PE Origine du film: Taian, Shandong, Chine Couleur: Viscose noire: Avec viscose Classification: Nom de la géogrid de fibre de verre: Prix de la géogrille en fibre de verre pour le pavé de route et le pont Taille du maillage: 12.7 * 12.7mm. 25.4 * 25.4mm Largeur du rouleau: 1-6m Marque déposée: cade Spécifications: ISO9002 Code SH: 7019399000 Prix de la géogrille en fibre de verre pour les chaussées et les ponts renforcés
spécification
Résistance à la traction à la rupture: 25kn ~ 200kn
Largeur du rouleau: 1.5m, 2m, 3.0m, 3.95m, 5.8m
Longueur du rouleau 50m, 100m
Certificat ISO, CE
Emballage: PVC TUBE + PE FILM
Présentation du produit
1. Une sorte de matériau de maille planaire utilisant du fil de fibre de verre sans alcalis comme corps de base puis revêtu d'asphalte modifié de haute qualité.
2. Warp tricoté avec une structure orientale qui donne plein jeu de la force du fil et améliore sa propriété mécanique pour rendre le produit très résistant, déchirant et résistant au fluage.
3. Revêtue d'asphalte assurant une protection complète de la matrice de fibre de verre et améliorant considérablement son usure et sa résistance au cisaillement.
4. Avoir une bonne performance dans le renforcement des chaussées, suivre les fissures et résoudre les difficultés de renforcement de la chaussée bitumineuse.
Caractéristiques distinguées
1. Léger, haute résistance à la traction, module élevé, faible allongement et bonne résistance.
2. Résistance à la corrosion, pas de traçabilité à long terme, longue durée de vie.
3. Bonne stabilité physique et chimique et bonne stabilité thermique.
4. Résistant à la fissuration par fatigue, à la pente à haute température et à la fissuration par retrait à basse température.
5. Retarder et diminuer la réflexion des fissures.
Application
1. Entretien d'une ancienne chaussée d'asphalte renforcée de chaussée d'asphalte.
2. Conversion de la vieille route en béton de ciment en voie composite.
3. Contrainte de la réflexion causée par le retrait du bloc.
4. Prévenir et contrôler la fissuration causée par une combinaison nouvelle et ancienne et un règlement inégal.
5. Extension de la route.
6. Renforcement de la base du sol doux et de la résistance globale du lit de la route.
Normes techniques
spécification
Résistance à la traction à la rupture: 25kn ~ 200kn
Largeur du rouleau: 1.5m, 2m, 3.0m, 3.95m, 5.8m
Longueur du rouleau 50m, 100m
Certificat ISO, CE
Emballage: PVC TUBE + PE FILM
Présentation du produit
1. Une sorte de matériau de maille planaire utilisant du fil de fibre de verre sans alcalis comme corps de base puis revêtu d'asphalte modifié de haute qualité.
2. Warp tricoté avec une structure orientale qui donne plein jeu de la force du fil et améliore sa propriété mécanique pour rendre le produit très résistant, déchirant et résistant au fluage.
3. Revêtue d'asphalte assurant une protection complète de la matrice de fibre de verre et améliorant considérablement son usure et sa résistance au cisaillement.
4. Avoir une bonne performance dans le renforcement des chaussées, suivre les fissures et résoudre les difficultés de renforcement de la chaussée bitumineuse.
Caractéristiques distinguées
1. Léger, haute résistance à la traction, module élevé, faible allongement et bonne résistance.
2. Résistance à la corrosion, pas de traçabilité à long terme, longue durée de vie.
3. Bonne stabilité physique et chimique et bonne stabilité thermique.
4. Résistant à la fissuration par fatigue, à la pente à haute température et à la fissuration par retrait à basse température.
5. Retarder et diminuer la réflexion des fissures.
Application
1. Entretien d'une ancienne chaussée d'asphalte renforcée de chaussée d'asphalte.
2. Conversion de la vieille route en béton de ciment en voie composite.
3. Contrainte de la réflexion causée par le retrait du bloc.
4. Prévenir et contrôler la fissuration causée par une combinaison nouvelle et ancienne et un règlement inégal.
5. Extension de la route.
6. Renforcement de la base du sol doux et de la résistance globale du lit de la route.
Normes techniques
Specification | EGA30-30 | EGA50-50 | EGA80-80 | EGA100-100 | EGA120-120 | EGA150-150 | EGA200-200 | EGA300-300 | |
Mesh size(mm) | 25.4×25.4 Or 12.7×12.7 Or 50.8x50.8 | ||||||||
Breaking strength ≥(KN/m) |
Warp direction | 30 | 50 | 80 | 100 | 120 | 150 | 200 | 300 |
Across warp | 30 | 50 | 80 | 100 | 120 | 150 | 200 | 300 | |
Elongation at break ≤(%) |
Warp direction | 4 | |||||||
Across warp | 4 | ||||||||
Elasticity modulus(GPA) | 67 | ||||||||
Thermal tolerance | -100~280°C | ||||||||
Width | 1~6m |
Groupes de Produits : Géogrille en fibre de verre
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